今年3月，国铁沈阳局交出了份亮眼的粮运成绩单：单月粮食发运量达448.8万吨，较去年同期增长46.4，举刷新历史同期纪录。这份成绩不是凭空而来，没有侥幸成分，而是铁路人实实拼出来的——运力调配点点磨，运输模式步步调整青海泡沫板专用胶，每个运输环节都有人盯、有人管、有人抓，不走过场、不玩虚的。随着各项举措落地见，“北粮南运”大通道发顺畅，国粮食安全的铁路线，也在这份实干中变得发坚固。

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东北黑土地是我国的“粮仓”青海泡沫板专用胶，“世界黄金玉米带”“黄金水稻带”孕育的粮食，要源源不断运往全国各地。这粮食运不出去，种粮人年的汗水就白流，全国粮食市场也会跟着受影响。国铁沈阳局谙其中道理，不等粮食企业找上门，就主动对接地粮储部门和大型粮企，建立起常态化沟通机制，安排人全程跟进，实时掌握粮食收储进度和运输需求，做到底数清、需求明、行动快。95306货运系统24小时不烊，线上就能办结所有业务，让企业少跑腿、省时间。同时，“四优先”保障措施落地落细，优先安排去向、优先配空、优先装车、优先挂运放行，24小时响应需求，逐站逐车盯紧落实，目的只有个：让粮食顺利运出、快速送达，让农民的辛苦付出，能实实在在转化为手里的收入。

粮食运输要顺畅，关键就得把堵点通、把率提上来。沈阳铁路物流中心没玩虚的，实实出了“三预三快”工作机制，说白了就是提前预判需求、提前对接沟通、提前部署安排，做到受理快、装车快、放行快，不耽误点时间。他们还把昌图农发集团的用线给用活了，让用线直接连起粮库和铁路干线，中间的中转环节全给省去了。这样来青海泡沫板专用胶，粮食从粮库大门直接装上火车车门，不用反复装卸折腾，既节省了物流成本，也大程度减少了粮食损耗，实实在在帮企业和种粮人省了心。长春铁路物流中心也不甘落后，联车务段入粮食企业，点点摸清实际需求，把配空、对位、装车、取送这四个关键环节，逐梳理、逐项优化，门为街基站到桥镇站量身造了“班列+班轮”班列。每天固定开列，万能胶厂家每列50辆车，运力稳得很，铁水联运衔接得缝对接，让东北粮食外运的通道，变得越来越宽、越来越顺。

粮食运输能跑出“加速度”，离不开各个站段的齐心发力、真抓实干。长春车务段针对粮食装车集中、对时要求的特点，门制定了项保障案，严格落实优先配空、优先挂运的要求，安排人盯着空车调度，确保空车能及时到位，粮食装好就发车，分钟都不耽误，全力保障粮食快速出库。沈阳车务段则牵头建立了调度所、物流中心、粮食企业三联动机制，对接每份配车计划，空车到站，就时间调入用线，配粮食企业完成装车作业。全链条环环相扣、运转，真正实现了从仓库到车厢的缝衔接，每粒粮食的运输安全，都有人盯、有人管、有人负责。

3月份的运量新，从来不是运气，全是铁路人实实干出来的成果。从主动对接粮食运输需求，到点点优化运输组织；从创新多式联运模式，到持续提升保障能力，国铁沈阳局把铁路大运量、低成本、率、受天气影响小的优势，发挥得明明白白、淋漓尽致。那些穿梭在南北大地的粮食列车，车厢里装的不只是沉甸甸的粮食，装着东北黑土地的丰收喜悦，装着种粮人的安心与期盼，装着全国粮食安全的坚实底气。

粮安天下，路通万。这次创下的运量新，就是铁路部门实实在在扛起责任、践行担当的好证明。不喊漂亮口号，不做表面文章，接下来，国铁沈阳局还会继续优化粮食运输服务，不断提升保障能力，持续畅通粮食物流通道，用钢铁大动脉牢牢守护好国粮仓，实实在在为端稳每个人的“饭碗”，贡献属于铁路的份坚实力量。（史云旭 张早）

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